湖北堆高(gāo)車是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進行(hang)裝卸、堆高(gao)、堆垛和短(duan)距離運輸(shū)作業的各(gè)種輪式搬(bān)運車輛。堆(dui)高車結構(gou)簡單、操控(kong)靈活、微動(dong)性好、防爆(bao)性能高。适(shi)用于狹窄(zhai)通道和有(you)限空間内(nèi)的作業，是(shì)高架倉庫(ku)、車間裝卸(xiè)托盤化的(de)理想設備(bèi)。

　　1、托盤式堆(duī)高車，堆高(gao)車前有底(dǐ)腿，适用于(yú)國标單面(mian)托盤或不(bú)用托盤的(de)貨物裝卸(xie)轉運，特點(diǎn)是價格優(you)廉。

　　2、寬支腿(tui)堆高車，堆(duī)高車前底(dǐ)腿做寬，一(yī)般内寬為(wei)550/680mm，寬支腿☎️的(de)可💜做到1200/1500mm，可(ke)裝卸雙面(mian)托盤，優點(dian)是價格适(shi)中，即可解(jiě)決雙面托(tuō)盤或某♉些(xiē)特殊貨物(wù)的要求。

　　3、平(ping)衡重式堆(duī)高車，堆高(gāo)車前無底(di)腿，堆高車(chē)後加配重(zhong)塊，貨叉可(ke)适量前傾(qīng)與後傾，以(yi)保證鏟貨(huo)後水平🈚。優(yōu)點：适用面(miàn)廣，類似于(yu)傳統的内(nèi)燃式叉車(che)；缺點：整車(che)過重過長(zhǎng)，對通道距(jù)離要求比(bi)較高，且價(jia)格較高。

　　4、前(qian)移式堆高(gao)車，基本方(fāng)面與平衡(héng)重式類似(si)，無前底腿(tuǐ)有🚶‍♀️配重，不(bu)同點是該(gāi)車的貨叉(chā)與門架可(kě)向後向前(qian)移動一定(ding)距⭐離，一般(bān)為560mm，這樣，可(ke)适量縮短(duan)堆高車長(zhang)度，對通道(dào)要求有一(yī)定緩解，價(jia)格平衡重(zhòng)堆高車類(lèi)似。

　　5、全不鏽(xiù)鋼堆高車(che)，整車以不(bú)鏽鋼為材(cái)料制作，适(shi)用🌈于對環(huán)境衛生要(yào)求較高的(de)場所，如食(shí)品、醫藥等(deng)，價格稍高(gāo)。

　　6、防暴堆高(gāo)車，屬特殊(shū)車型，有強(qiáng)制生産許(xu)可要求，适(shi)用于要🎯求(qiu)較高的地(dì)方，價格高(gao)昂，技術要(yào)求較高，防(fáng)暴堆🐆高車(che)有防暴等(děng)級标識。

　　7、側(ce)移堆高車(chē)，堆高車的(de)貨叉安裝(zhuāng)在側面，側(ce)面進行📞裝(zhuang)🏃🏻‍♂️卸作🔞業，主(zhu)♻️要解決通(tong)道過小的(de)場合，該車(chē)一般生産(chan)方式是加(jia)裝側移✍️屬(shǔ)具🏃🏻‍♂️，但正規(guī)生産方式(shì)是一體化(huà)側移貨叉(cha)。

　　8、獨柱式堆(duī)高車，即在(zài)傳統門架(jià)升降的形(xíng)式下，改為(wéi)㊙️獨杆升📐降(jiang)，使升降速(sù)度不受兩(liǎng)邊平行限(xiàn)制，穩定勻(yun)🤩速，一💞般傳(chuan)動方❓式也(ye)從鍊條式(shì)改為皮帶(dài)式拉動，使(shi)之均勻升(shēng)降。